A.改變航向
B.進(jìn)一步調(diào)諧
C.適當(dāng)改變增益
D.改變量程段
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A.35hpa
B.36hpa
C.37hpa
D.38hpa
A.1000
B.2000
C.3000
D.4000
A.輻射狀點(diǎn)線
B.魚鱗狀閃亮隨機(jī)回波斑點(diǎn)
C.無明顯邊緣的疏松棉絮狀的亮斑區(qū)
D.密集點(diǎn)狀回波群
A.FTC電路
B.圓極化天線
C.S波段雷達(dá)
D."海浪抑制(STC)"
A.輻射狀點(diǎn)線
B.滿屏幕的散亂光點(diǎn)
C.無明顯邊緣的疏松棉絮狀的亮斑區(qū)
D.屏中心附近的輝亮圓盤
最新試題
海面上實(shí)際高度=()
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。