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A、途徑
B、車(chē)號(hào)
C、班期
D、成本
A、組織卸車(chē)
B、勾核郵件
C、批注節(jié)目
D、接收路單
A、局與局之間地理位置
B、局與所之間地理位置
C、郵政運(yùn)輸網(wǎng)路結(jié)構(gòu)
D、道路通行網(wǎng)路結(jié)構(gòu)
A、字跡模糊
B、不能辨別接收局名和號(hào)碼
C、無(wú)條碼
D、條碼不規(guī)范
A、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門(mén)接收其所轄營(yíng)業(yè)窗口收寄的臨時(shí)直封總包時(shí),應(yīng)查看總包是否拴掛有大件名址牌
B、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門(mén)接收其所轄營(yíng)業(yè)窗口收寄的臨時(shí)直封總包時(shí),對(duì)于無(wú)大件名址牌,經(jīng)判斷確為臨時(shí)直封總包的,退回收寄局補(bǔ)掛大件名址牌,并向相關(guān)收寄環(huán)節(jié)發(fā)驗(yàn)
C、無(wú)128條碼的,由郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門(mén)補(bǔ)打條碼并向相關(guān)封發(fā)環(huán)節(jié)發(fā)驗(yàn)
D、郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)部門(mén)對(duì)接收本郵區(qū)中心局所屬營(yíng)業(yè)窗口收寄的臨時(shí)直封總包比照轉(zhuǎn)口總包處理
最新試題
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車(chē)、盤(pán)駁趟車(chē)的郵件時(shí),應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接,并批注車(chē)輛到達(dá)時(shí)間。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定,終端機(jī)出現(xiàn)故障,用戶應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查維修處理。
繕發(fā)“機(jī)要驗(yàn)單”應(yīng)(),順序編號(hào)。
郵政為社會(huì)提供的是勞務(wù)或服務(wù),其經(jīng)濟(jì)屬性表現(xiàn)為服務(wù)性。
運(yùn)遞時(shí)限是特快、信函、報(bào)紙兩地之間從收寄到投遞的全程時(shí)限。
我國(guó)設(shè)有特別行政區(qū)2個(gè),省級(jí)行政區(qū)31個(gè)。
裝發(fā)臨時(shí)加掛的郵車(chē),以裝滿郵件和郵車(chē)的標(biāo)定載重量為限,25型為20t。
凱里有三級(jí)郵區(qū)中心局。
在火車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定,對(duì)執(zhí)行總包郵件掃描勾核,將結(jié)果上傳系統(tǒng)后,確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件,利用系統(tǒng)發(fā)驗(yàn)。