（A）一般器具
（B）非強(qiáng)制檢定計(jì)量器具
（C）工作器具
（D）基準(zhǔn)器具
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（A）國內(nèi)外貿(mào)易活動(dòng)中、單位與個(gè)人之間直接用于經(jīng)濟(jì)結(jié)算并列入《目錄》中的計(jì)量器具
（B）國內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)中或單位之間、單位與個(gè)人之間直接用于經(jīng)濟(jì)結(jié)算并列入《目錄》中的計(jì)量器具
（C）國內(nèi)外貿(mào)易活動(dòng)中或單位之間直接用于經(jīng)濟(jì)結(jié)算并列入《目錄》中的計(jì)量器具
（D）貿(mào)易活動(dòng)中或單位之間、單位與個(gè)人之間直接用于經(jīng)濟(jì)結(jié)算并列入《目錄》中的計(jì)量器具
（A）首次檢定、后續(xù)檢定、使用中檢驗(yàn)、周期檢定及仲裁檢定
（B）首次檢定、后續(xù)檢定、周期檢定及仲裁檢定
（C）首次檢定、使用中檢驗(yàn)、周期檢定及仲裁檢定
（D）首次檢定、后續(xù)檢定、使用中檢驗(yàn)及仲裁檢定
（A）檢定對象是計(jì)量器具
（B）檢定目的是按法定程序?qū)徟l(fā)布的計(jì)量檢定規(guī)程
（C）檢定性質(zhì)是計(jì)量檢定具有法制性，是國家對測量業(yè)務(wù)實(shí)施的一種監(jiān)督
（D）檢定主體是計(jì)量檢定人員
（A）量值傳遞或溯源性
（B）量值傳遞
（C）溯源性
（D）測量
（A）公噸
（B）米制噸
（C）噸
（D）擔(dān)
最新試題
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小，因此對動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
成品油船沒有防火、防爆要求。
計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一，全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。
在我國汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。