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(A)載貨計量
(B)油品計量
(C)液貨計量
(D)計量交接
(A)油輪檢定
(B)計量測試
(C)維護檢修
(D)計量檢定
(A)6~8
(B)5~8
(C)5~6
(D)4~8
(A)左艙
(B)右艙
(C)中艙
(D)前艙
(A)液貨艙
(B)壓載艙
(C)泵艙
(D)駕駛
最新試題
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一,全國量值準確可靠和可能影響生產(chǎn)建設和經(jīng)濟秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
關于法定計量單位的正確使用,國家計量和標準化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應用》。
按技術要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應一致。
葉輪式質(zhì)量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪,兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。
目前還有一種彈性刮板流量計,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周所通過的流體體積為計量室容積的3倍。
按電子汽車衡的技術要求,電子汽車衡的載重臺與基礎框邊之間應有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
成品油船沒有防火、防爆要求。