（A）4個
（B）4個或6個
（C）6個
（D）2個或4個
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（A）轉(zhuǎn)子
（B）刮板
（C）殼體
（D）凸輪
（A）流體壓力
（B）進(jìn)出口壓差
（C）進(jìn)口壓力
（D）電動推力
（A）最高
（B）最低
（C）一般
（D）不確定
（A）2
（B）3
（C）4
（D）5
（A）速度式
（B）容積式
（C）質(zhì)量式
（D）差壓式
最新試題
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號，可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”，又能通過測量（比較）給出其值。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測量時轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長。
與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
動態(tài)汽車衡整車計(jì)量時受外部因素的影響比較小，因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
稱重后車輛駛下秤臺，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。