A.0.1m
B.0.2m
C.0.3m
D.0.5m
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(A)5芯多股銅芯的2層保護(hù)電纜
(B)2芯多股銅芯的2層保護(hù)電纜
(C)2芯多股銅芯的5層保護(hù)電纜
(D)單股導(dǎo)線和鋁芯線
(A)1‰
(B)2‰
(C)3‰
(D)4‰
(A)1
(B)3
(C)5
(D)7
(A)60h
(B)80h
(C)100h
(D)120h
(A)≤85%
(B)≤90%
(C)≤95%
(D)≤98%
最新試題
按電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求,電子汽車(chē)衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱(chēng)重過(guò)程中不得靠擦。
常用的防爆電子汽車(chē)衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無(wú)接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長(zhǎng)。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”,又能通過(guò)測(cè)量(比較)給出其值。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對(duì)同一被測(cè)質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱(chēng)量時(shí),其稱(chēng)量結(jié)果的一致性。
目前我國(guó)制造的電子汽車(chē)衡大多是選用稱(chēng)重傳感器與稱(chēng)重顯示控制儀表組合而成。
稱(chēng)重后車(chē)輛駛下秤臺(tái),檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱(chēng)重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱(chēng)重結(jié)果有效。
電子汽車(chē)衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。