（A）儲(chǔ)油容器中油品液面所受油氣混合氣的壓力越小，油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越慢
（B）儲(chǔ)油容器中油品液面所受油氣混合氣的壓力越大，油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越慢
（C）儲(chǔ)油容器中油品液面所受油氣混合氣的壓力越大，油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越快
（D）沒(méi)有關(guān)系
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（A）在儲(chǔ)油容器的混合氣體空間中，油蒸氣濃度越大，油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越慢
（B）在儲(chǔ)油容器的混合氣體空間中，油蒸氣濃度越大，油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越快
（C）在儲(chǔ)油容器的混合氣體空間中，油蒸氣濃度越小，油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越慢
（D）沒(méi)有關(guān)系
（A）汽油
（B）柴油
（C）原油
（D）渣油
（A）保管損耗和運(yùn)輸損耗
（B）蒸發(fā)損耗和保管損耗
（C）蒸發(fā)損耗和殘漏損耗
（D）呼吸損耗和殘漏損耗
（A）6d
（B）7d
（C）8d
（D）9d
（A）5～10月
（B）4～9月
（C）5～9月
（D）4～10月
最新試題
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測(cè)管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系，通過(guò)計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測(cè)管扭轉(zhuǎn)角成正比。
動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡整車(chē)計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小，因此對(duì)動(dòng)態(tài)過(guò)秤的汽車(chē)速度沒(méi)有特別要求。
在我國(guó)汽車(chē)衡中，機(jī)械杠桿式汽車(chē)衡所占的比例達(dá)到90%以上。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
稱(chēng)重后車(chē)輛駛下秤臺(tái)，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱(chēng)重顯示儀表回零后，方能認(rèn)定稱(chēng)重結(jié)果有效。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
按電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求，電子汽車(chē)衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱(chēng)重過(guò)程中不得靠擦。
與數(shù)字式電子汽車(chē)衡相比，模擬式電子汽車(chē)衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下，以不同的方式對(duì)同一被測(cè)質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱(chēng)量時(shí)，其稱(chēng)量結(jié)果的一致性。