(A)降低
(B)先降低后增高
(C)增高
(D)先增高后降低
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(A)清罐損耗既有蒸發(fā)損耗,又有滲漏損耗
(B)清罐損耗屬儲存損耗
(C)清罐損耗屬零售損耗
(D)清罐損耗屬運(yùn)輸損耗
(A)蒸發(fā)損耗
(B)殘漏損耗
(C)小呼吸損耗
(D)自然通風(fēng)損耗
(A)6kg
(B)16kg
(C)26kg
(D)36kg
(A)儲油容器中油品液面所受油氣混合氣的壓力越小,油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越慢
(B)儲油容器中油品液面所受油氣混合氣的壓力越大,油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越慢
(C)儲油容器中油品液面所受油氣混合氣的壓力越大,油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越快
(D)沒有關(guān)系
(A)在儲油容器的混合氣體空間中,油蒸氣濃度越大,油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越慢
(B)在儲油容器的混合氣體空間中,油蒸氣濃度越大,油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越快
(C)在儲油容器的混合氣體空間中,油蒸氣濃度越小,油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越慢
(D)沒有關(guān)系
最新試題
在我國汽車衡中,機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來成為一個(gè)整體。
動(dòng)態(tài)汽車衡整車計(jì)量時(shí)受外部因素的影響比較小,因此對動(dòng)態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時(shí),其稱量結(jié)果的一致性。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
成品油船沒有防火、防爆要求。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。