（A）空罐裝油損失可以歸納為大呼吸損耗
（B）大呼吸損耗屬于蒸發(fā)損耗
（C）使用浮頂?shù)挠凸蘅梢员苊獯蠛粑鼡p耗的發(fā)生
（D）以上說法都不正確
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（A）當(dāng)發(fā)油作業(yè)停止后，隨著蒸發(fā)的進(jìn)行，罐內(nèi)壓力又將回升，不久又會將罐內(nèi)混合氣體排出罐外，這種現(xiàn)象稱之為回逆呼出，它被歸入大呼吸損耗
（B）油罐進(jìn)行收油作業(yè)時，罐內(nèi)油面不斷上升，罐內(nèi)氣體受到壓縮而使壓力升高，致使呼吸閥打開，將罐內(nèi)的混合油氣排出罐外，造成油品損耗
（C）油罐不論是在收發(fā)油品，還是靜止儲存油品，都會發(fā)生大呼吸損耗
（D）油罐在靜止儲存油品時不會發(fā)生大呼吸損耗
（A）大呼吸損耗
（B）小呼吸損耗
（C）自然通風(fēng)損耗
（D）儲存損耗
（A）降低
（B）先降低后增高
（C）增高
（D）先增高后降低
（A）降低
（B）先降低后增高
（C）增高
（D）先增高后降低
（A）清罐損耗既有蒸發(fā)損耗，又有滲漏損耗
（B）清罐損耗屬儲存損耗
（C）清罐損耗屬零售損耗
（D）清罐損耗屬運輸損耗
最新試題
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。
法有狹義和廣義之分，狹義的法就是指法律，而廣義的法是指法的整體，即由國家制定或認(rèn)可，并由國家強制力保證實施的各種行為規(guī)范的總和。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系，通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
安全防護(hù)方面強制檢定的工作計量器具，是指為保護(hù)人民的健康與安全，防止傷亡事故的發(fā)生，在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護(hù)監(jiān)測并列入《目錄》的計量器具。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”，又能通過測量（比較）給出其值。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同，因為都是由測量管組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計由于在測量時轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長。
按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。