A.助轉(zhuǎn)效果差、反移量大
B.助轉(zhuǎn)效果差、反移量小
C.助轉(zhuǎn)效果好、反移量大
D.助轉(zhuǎn)效果好、反移量小
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船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū)，航向穩(wěn)定性反而提高的原因是（）。
①水動力增大
②虛慣量增加
③外力干擾減小
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
航行中船體下沉量與（）因素有關(guān)。
①舵效
②相對水深
③船速
④船體阻力
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①②③④
船舶沿岸航行時，離岸壁太近會出現(xiàn)岸推船首現(xiàn)象，原因是（）。
①船頭內(nèi)側(cè)水位升高
②船頭內(nèi)側(cè)水位降低
③船頭內(nèi)側(cè)相對水流速度減慢
④船頭內(nèi)側(cè)相對水流速度加快
A.①③
B.②④
C.②③
D.①④
船舶沿岸航行時，離岸壁太近會出現(xiàn)岸吸船尾現(xiàn)象，原因是（）。
①船尾內(nèi)側(cè)水位升高
②船尾內(nèi)側(cè)水位降低
③船尾內(nèi)側(cè)相對水流速度減慢
④船尾內(nèi)側(cè)相對水流速度加快
A.①③
B.②④
C.②③
D.①④
對于給定的船舶，控制岸壁效應(yīng)的措施有（）。
①保持船岸距
②增大水道寬度
③增大富裕水深
④慢速行駛
A.①②
B.①④
C.①②③
D.②④
最新試題
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
船舶縱距越小，說明舵效好。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進(jìn)行清解。
船舶旋回時橫傾的特點，說法正確的是（）