航行中船體下沉量與（）因素有關(guān)。
①舵效
②相對(duì)水深
③船速
④船體阻力
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①②③④
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船舶沿岸航行時(shí)，離岸壁太近會(huì)出現(xiàn)岸推船首現(xiàn)象，原因是（）。
①船頭內(nèi)側(cè)水位升高
②船頭內(nèi)側(cè)水位降低
③船頭內(nèi)側(cè)相對(duì)水流速度減慢
④船頭內(nèi)側(cè)相對(duì)水流速度加快
A.①③
B.②④
C.②③
D.①④
船舶沿岸航行時(shí)，離岸壁太近會(huì)出現(xiàn)岸吸船尾現(xiàn)象，原因是（）。
①船尾內(nèi)側(cè)水位升高
②船尾內(nèi)側(cè)水位降低
③船尾內(nèi)側(cè)相對(duì)水流速度減慢
④船尾內(nèi)側(cè)相對(duì)水流速度加快
A.①③
B.②④
C.②③
D.①④
對(duì)于給定的船舶，控制岸壁效應(yīng)的措施有（）。
①保持船岸距
②增大水道寬度
③增大富裕水深
④慢速行駛
A.①②
B.①④
C.①②③
D.②④
一旦發(fā)生船吸現(xiàn)象，下述正確的是（）。
①大船立即降速
②小船加車助舵
③小船立即停車
④大船加車助舵
A.①②
B.①③
C.③④
D.②④
船舶在靠泊操縱時(shí)，拋錨的目的是（）。
①控制沖程
②方便用車以保證舵效
③節(jié)省靠攏時(shí)間
A.①②
B.①②③
C.②③
D.①③
最新試題
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個(gè)螺旋槳的類型屬于（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩