A.潤滑油
B.密封油
C.控制油
D.密封氮氣
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A.增加密封油壓力
B.緩沖作用,減小密封油壓力的波動
C.冷卻
D.以上都不是
A.增加密封油壓力
B.當密封油泵出現(xiàn)故障時,能維持密封油一定壓力,防止工藝氣竄出
C.緩沖作用,減小密封油壓力的波動
D.以上都不是
A.抽余液
B.抽出液
C.解吸劑
D.吸附進料
A.降低燃料油粘度
B.減少流動阻力
C.提高燃料油壓力
D.防止燃料油在管線內(nèi)凝固堵塞管道
最新試題
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng),在壓縮機的隔油環(huán)處通入隔離氮氣,其壓力為0.02Mpa。()
汽輪機開車時,當汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
正常情況下,壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的()。
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下()方法。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確?;亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過塔頂()冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
在常規(guī)檢修過程中,打開吸附塔頂人孔,需要對頂部格柵進行氣密性檢查。()
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進,中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
如果壓縮機組潤滑油溫度偏低,可以()潤滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達到合適溫度。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護()。