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A、調(diào)速器的怠速彈簧被壓縮，高速彈簧不被壓縮
B、調(diào)速器的高速彈簧被壓縮，低速彈簧不被壓縮
C、調(diào)速器的怠速彈簧和高速彈簧均不被壓縮
D、調(diào)速器的怠速彈簧和高速彈簧均被壓縮
A、系統(tǒng)油壓
B、開始噴油的時刻
C、燃油壓力調(diào)節(jié)器的技術(shù)狀況
D、燃油脈動阻尼器的技術(shù)狀況
A、最大功率
B、法定煙度值
C、最大功率對應的轉(zhuǎn)速
最新試題
下列哪個不是分配式噴油泵的特點？（）
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
廢氣渦輪增壓，響應性好，發(fā)動機加速反應快，低速增壓壓力高。
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。