A.當(dāng)副高氣流較強,高空形勢穩(wěn)定時,多為西行或拋物線型
B.當(dāng)高空環(huán)流較弱或有雙臺風(fēng)影響時,常在海上打轉(zhuǎn),路徑無規(guī)律
C.當(dāng)副高氣流較強,高空形勢穩(wěn)定時,多為轉(zhuǎn)向型
D.當(dāng)高空環(huán)流較弱或有雙臺風(fēng)影響時,移動穩(wěn)定性強
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A.西行或倒拋物線型
B.西行或拋物線型
C.西北行或拋物線型
D.北行或拋物線型
A.西北移動
B.西南移動
C.東北移動
D.東南移動
A.西行或倒拋物線型
B.西行或拋物線型
C.打轉(zhuǎn)、路徑無規(guī)律
D.西南行或拋物線型
A.都以正拋物線路徑移動
B.都向西移動
C.互相作用明顯,海上打轉(zhuǎn)
D.相對獨立,互不影響
A.水平范圍小、垂直伸展高度低、強度弱
B.水平范圍小、垂直伸展高度低、強度強
C.水平范圍小、垂直伸展高度高、強度弱
D.水平范圍大、垂直伸展高度低、強度弱
最新試題
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在定期租船合同下,船長是由()
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
“裝卸損壞條款”的目的是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。