A.未踏油門(mén)踏板;
B.未踏制動(dòng)踏板;
C.未踏離合器踏板;
D.未拉駐車制動(dòng)器拉桿
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A.在上坡時(shí)換檔;
B.在下坡時(shí)換檔;
C.換檔時(shí)機(jī)過(guò)早;
D.換檔時(shí)機(jī)不當(dāng)
A.油門(mén)過(guò)??;
B.坡度太大;
C.未抬離合器;
D.未在半聯(lián)動(dòng)的位置放松駐車制動(dòng)器
A.油門(mén)過(guò)大;
B.離合器抬的過(guò)快;
C.油門(mén)過(guò)大和離合器抬的過(guò)快;
D.駐車制動(dòng)器未放松
A.講解→指導(dǎo)→示范→講評(píng);
B.講解→示范→講評(píng)→指導(dǎo);
C.講解→示范→指導(dǎo)→講評(píng);
D.示范→指導(dǎo)→講解→講評(píng)
A.勘測(cè)場(chǎng)地;
B.準(zhǔn)備訓(xùn)練器材;
C.口述操作要領(lǐng);
D.加注燃油
最新試題
坡道起步時(shí)()是車輛后溜的主要原因。
教練員組織學(xué)員進(jìn)行實(shí)車駕駛訓(xùn)練時(shí),應(yīng)當(dāng)注意()。
教練員做示范動(dòng)作時(shí)要邊講邊做,使學(xué)員().
教學(xué)磁板在教學(xué)應(yīng)用中的特點(diǎn)是()。
每日訓(xùn)練結(jié)束時(shí)教練員應(yīng)針對(duì)訓(xùn)練情況進(jìn)行().
起步時(shí)()是車輛突然前沖主要原因。
加檔后汽車行駛無(wú)力,俗稱“脫檔”,()是其發(fā)生的原因。
指錯(cuò)糾正法由指出錯(cuò)誤現(xiàn)象()提出糾錯(cuò)方法三個(gè)要素組成。
教練員運(yùn)用教學(xué)模具組織教學(xué)時(shí),應(yīng)()。
駕駛模擬器在教學(xué)應(yīng)用中的特點(diǎn)是()。