A、5mm
B、8mm
C、10mm
D、15mm
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A、鋼筋宜在基地加工，分類捆扎好后運往工地
B、在工地附近用胎具綁扎鋼筋網(wǎng)或原位綁扎鋼筋
C、允許偏差：鋼筋間距±15mm，保護層厚度-5～+10mm
A、15℃～30℃
B、15℃～25℃
C、10℃～25℃
A、灌注樹脂應在軌道板下水泥瀝青砂漿灌注24h后并清潔、整理后進行
B、樹脂應快速連續(xù)注入，防止帶入空氣，保證灌注密實
C、凸形擋臺填充樹脂施工過程中，應禁止煙火
A、30mm
B、25mm
C、35mm
A、5℃～40℃刮風
B、-5℃～40℃陰天
C、5℃～40℃雨雪天
最新試題
兩個作業(yè)段落合攏時，最后約（）m范圍內(nèi)應兼顧搭接控制，確保線性平順。
軌排安裝，標準扣件的安裝必須正確，不得（）任何一個部件，扣件扭緊力必須與設(shè)計相符。
在施工過程中，特別是精調(diào)過程中，軌道幾何狀態(tài)測量儀在（）和氣流的影響下會出現(xiàn)數(shù)據(jù)的跳動，施工時測量人員不能憑經(jīng)驗定數(shù)據(jù)，一定待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后再進行施工，不能盲目追求高效率。
當日施工的無砟軌道作業(yè)面，精調(diào)長度宜超出本日混凝土澆筑長度（）個支腳以上，澆筑前應對軌道狀態(tài)進行全面復測。
精調(diào)復測后長時間未澆筑混凝土的軌排，重新澆筑前應再次進行精調(diào)復測，復測設(shè)站位置及采用的CPⅢ控制點應（），避免復測結(jié)果與精調(diào)數(shù)據(jù)發(fā)生系統(tǒng)偏差。
自由設(shè)站時，務必保證自由設(shè)站采用的CPIII控制點數(shù)不少于（）個，每次精調(diào)時應記錄自由設(shè)站信息備查，便于精調(diào)誤差偏大時分析原因。
精調(diào)下一段施工時，應伸入上一段不少于（）m進行搭接測量。
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門設(shè)置的立柱上，路基CPⅢ輔助立柱應避開下錨拉線的墜砣，隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上，水溝電纜槽頂面以上（）m處。
精調(diào)時必須對工具軌軌面上殘留混凝土渣子清理干凈，并將軌檢小車車輪上的灰塵（）
無砟軌道底座（支承層）中線放樣允許偏差（）mm。