單項(xiàng)選擇題遇到過下列（）情況，應(yīng)進(jìn)行過充電.

A、蓄電池已放電致電極極限電壓以下
B、以最大電流超過限度
C、蓄電池放電后，耽擱1-2天，沒有及時(shí)充電
D、以上都對


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題鎘~鎳堿性蓄電池的電解液濃度，在充電過程中是（）。放電過程中的比重變化是（）

A、降低/升高
B、升高/降低
C、不變/不變
D、升高/不變

2.單項(xiàng)選擇題酸性蓄電池的電解液在充電過程中，比重變化是（），放電過程中的比重變化是（）.

A、降低/升高
B、升高/降低
C、不變/不變
D、升高/不變

4.單項(xiàng)選擇題為消除極板硫化，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行（），定期進(jìn)行（）.

A、充電/放電
B、過充電/全容量放電
C、充電/全容量放電
D、過充電/放電

5.單項(xiàng)選擇題堿性蓄電池充電，電壓充足的標(biāo)準(zhǔn)是（）.

A、比重達(dá)1.28~1.30
B、充電到10分鐘內(nèi)比重不再升高
C、充到1.25
D、充電到15分鐘內(nèi)電壓不再升高

最新試題

公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。

題型：單項(xiàng)選擇題

在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）

題型：單項(xiàng)選擇題

為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。

題型：單項(xiàng)選擇題

一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）

題型：單項(xiàng)選擇題

有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。

題型：單項(xiàng)選擇題

NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）

題型：單項(xiàng)選擇題

任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)

題型：單項(xiàng)選擇題

安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。

題型：單項(xiàng)選擇題

C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。

題型：單項(xiàng)選擇題