A、COSPAS-SARSAT
B、TNMARSAT
C、MF/HF
D、VHF
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A、2/4
B、4/2
C、1/2
D、2/1
A、5
B、9
C、10
D、12
A、通信
B、生存
C、測向
D、第二種遇險報警
A、2分鐘
B、5分鐘
C、10分鐘
D、15分鐘
A、EPIRB是船舶遇險時的主要報警設備
B、EPIRB是船舶遇險時的輔助報警設備
C、EPIRB報警稱為船對岸的報警
D、EPIRB報警后與RCC的通信稱為遇險通信
最新試題
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬()
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
關于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。