A.128個
B.99個
C.100個
D.127個
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A.450ms/210ms/85ms
B.280ms/70ms/85ms
C.450ms/210ms/170ms
D.280ms/210ms/170ms
A.用戶不在
B.拆線
C.稍等
D.故障
A.提高接收機的增益
B.降低接收機的內(nèi)部噪聲
C.抑制中頻和像頻干擾
D.以上都是
A.J3E
B.F3E
C.F1B
D.G2B
A.45MHZ
B.98MHZ
C.L10.8MHZ
D.1.4MHZ
最新試題
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行()是不經(jīng)濟的選擇。
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務和NAVTEX業(yè)務的主要區(qū)別是()
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識