A.序號(hào)86~98岔枕護(hù)軌墊板
B.序號(hào)4~34岔枕支距墊板
C.序號(hào)35~38岔枕滑床板
D.序號(hào)35~38岔枕滑床臺(tái)
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C.序號(hào)35~38岔枕滑床板
D.序號(hào)35~38岔枕滑床臺(tái)
A.SSB5
B.SSB4
C.SSB3
D.SSB2
A.36
B.34
C.32
D.24
A.46.19
B.47.992
C.49.192
D.53.199
A.46.19
B.47.992
C.49.192
D.53.199
最新試題
判讀軌檢車波形圖前,一定要對(duì)照?qǐng)D紙上金屬物(例如鋼梁橋、橋梁護(hù)軌梭、道岔、軌距桿等物體)的位置,找出病害處所計(jì)算里程與實(shí)際里程的差距,精確定位病害實(shí)際位置。采用上述方法現(xiàn)場(chǎng)病害可以控制在()m 范圍內(nèi)。
構(gòu)造軌縫,38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用()mm。
軌縫過(guò)小,軌溫升高時(shí)就會(huì)形成瞎縫,此時(shí)若軌溫繼續(xù)升高,鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力,就有可能發(fā)生()。
鋼軌打磨質(zhì)量技術(shù)要求驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),焊縫頂面,1m 直尺測(cè)量矢度為()mm,“+”表示凸出。
鋼軌高度幾何尺寸允許偏差值為()mm。
區(qū)間雙線鐵路線間距:300km/h<V≤350km/h 線間最小距離()mm。
故意損毀、移動(dòng)鐵路行車信號(hào)裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物,尚未造成嚴(yán)重后果的,按規(guī)定()。
高速鐵路道岔客專線系列,18號(hào)道岔導(dǎo)曲線半徑為()。
災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)施工及檢修(含軟件修改、功能完善、更換、設(shè)備參數(shù)修改等)等作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理及()作業(yè)等相關(guān)規(guī)定。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定,扣件失效、缺少毎處扣()分。