A.軌距變化不良
B.軌向不良
C.高低不良
D.脹軌跑道
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A.錨固液
B.錨固膠
C.專用油脂
D.膠水
A.專人
B.定期
C.經(jīng)常
D.每月
A.±0.5
B.±0.6
C.+0.6，–0.5
D.+0.6，–0.3
A.作業(yè)驗(yàn)收容許偏差值
B.經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差值
C.臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差值
D.限速容許偏差值
A.規(guī)范
B.標(biāo)準(zhǔn)
C.牢固
D.醒目
最新試題
軌縫過小，軌溫升高時(shí)就會(huì)形成瞎縫，此時(shí)若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。
區(qū)間雙線鐵路線間距：300km/h＜V≤350km/h 線間最小距離（）mm。
無縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，夏季線路（）嚴(yán)重不良，碎彎多，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑，客運(yùn)專線，路段設(shè)計(jì)行車速度（200km/h）最小曲線半徑一般為（）m 困難（2000）m。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，長(zhǎng)、短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少，每處扣（）分。
鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
無縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，通過位移觀測(cè)或測(cè)試分析，發(fā)現(xiàn)（）分布嚴(yán)重不勻，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
傷損鋼軌標(biāo)記｜←△→｜是表示（）。
全站儀測(cè)站遷移，必須觀測(cè)前測(cè)站用過的至少（）對(duì)控制點(diǎn)。為加快進(jìn)度，每工作面可配備2臺(tái)具有自動(dòng)搜索、跟蹤、計(jì)算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。
高速鐵路道岔客專線系列，18號(hào)道岔導(dǎo)曲線半徑為（）。