A.錨固液
B.錨固膠
C.專用油脂
D.膠水
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A.專人
B.定期
C.經(jīng)常
D.每月
A.±0.5
B.±0.6
C.+0.6，–0.5
D.+0.6，–0.3
A.作業(yè)驗(yàn)收容許偏差值
B.經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差值
C.臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差值
D.限速容許偏差值
A.規(guī)范
B.標(biāo)準(zhǔn)
C.牢固
D.醒目
A.鐵路局主管業(yè)務(wù)處室
B.鐵路局調(diào)度所
C.鐵路局運(yùn)輸處
D.總公司運(yùn)輸局
最新試題
傷損鋼軌標(biāo)記｜←△→｜是表示（）。
WJ-7型扣件確認(rèn)軌距和軌向合適后，采用可控制扭矩的扳手或機(jī)具以（）N·m的扭矩?cái)Q緊錨固螺栓。
鐵路局中心系統(tǒng)應(yīng)具有（）功能。
無縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，通過位移觀測(cè)或測(cè)試分析，發(fā)現(xiàn)（）分布嚴(yán)重不勻，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，無砟軌道，底座板、側(cè)向擋塊，側(cè)向擋塊與底座板粘連，毎處扣（）分。
判讀軌檢車波形圖前，一定要對(duì)照?qǐng)D紙上金屬物（例如鋼梁橋、橋梁護(hù)軌梭、道岔、軌距桿等物體）的位置，找出病害處所計(jì)算里程與實(shí)際里程的差距，精確定位病害實(shí)際位置。采用上述方法現(xiàn)場(chǎng)病害可以控制在（）m 范圍內(nèi)。
軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。
鋼軌打磨質(zhì)量技術(shù)要求驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，焊縫頂面，1m 直尺測(cè)量矢度為（）mm，“+”表示凸出。
高速鐵路路基按照（）的原則，開展預(yù)防性維修。
各項(xiàng)施工作業(yè)，施工點(diǎn)前不得安排慢行。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時(shí)，在運(yùn)行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當(dāng)增加天窗時(shí)間。增加天窗時(shí)間影響圖定跨局旅客列車開行時(shí)，必須報(bào)（）批準(zhǔn)。