A.一根
B.二根
C.三根
D.四根
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A.30～80mm
B.80～300mm
C.300～1000mm
D.1000mm以上
A.0.6
B.0.8
C.1
D.1.2
A.10
B.20
C.40
D.50
A.3m，4m
B.3m，5m
C.6m，8m
D.6m，10m
A.0.6m，3m
B.1m，3m
C.1.6m，3m
D.0.6m，6m
最新試題
高速道岔的養(yǎng)護(hù)要遵循長(zhǎng)波測(cè)量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則，要充分利用（），確保岔位和線形正確。
WJ-7型扣件確認(rèn)軌距和軌向合適后，采用可控制扭矩的扳手或機(jī)具以（）N·m的扭矩?cái)Q緊錨固螺栓。
傷損鋼軌標(biāo)記｜←△→｜是表示（）。
無縫線路鎖定軌溫必須準(zhǔn)確、均勻，通過位移觀測(cè)或測(cè)試分析，發(fā)現(xiàn)（）分布嚴(yán)重不勻，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力放散或調(diào)整。
鄰近營(yíng)業(yè)線施工的現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督工作由（）施工安全監(jiān)督隊(duì)伍負(fù)責(zé)。
軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，長(zhǎng)、短心軌聯(lián)結(jié)螺栓缺少，每處扣（）分。
鐵路區(qū)間線路最小曲線半徑，客運(yùn)專線，路段設(shè)計(jì)行車速度（200km/h）最小曲線半徑一般為（）m 困難（2000）m。
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，扣件失效、缺少毎處扣（）分。
高速鐵路道岔客專線系列，18號(hào)道岔導(dǎo)曲線半徑為（）。