A、空氣流量傳感器
B、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器
C、氧傳感器
D、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器
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你可能感興趣的試題
A、傳感器的電子模塊改變熱線式空氣流量傳感器的溫度
B、傳感器的電子模塊使熱線式空氣流量傳感器的溫度維持在一個規(guī)定值
C、在故障診斷時檢查熱線式空氣流量傳感器的信號電壓
D、熱線式空氣流量計是測量單位時間內(nèi)進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量質(zhì)量
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、壓力調(diào)節(jié)器卡住
B、燃油濾清器阻塞
C、油泵濾網(wǎng)被污染
D、噴油器阻塞
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、水溫傳感器
B、節(jié)氣門位置傳感器
C、氧傳感器
D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
最新試題
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號?()
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。
熱線式空氣流量計的供電電壓為()V。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
占空比是指脈沖信號的()之比。
混合動力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動機(jī)最佳運行狀態(tài)在理論空燃比()附近。