（），需要船長上駕駛臺親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ．通過運河、船閘時；
Ⅱ．通過有限高的橋梁時；
Ⅲ．通過交通管制區(qū)時；
Ⅳ．通過通航密集水域時。
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
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（），船長應(yīng)上駕駛臺親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ．船舶遭遇緊急情況或正在應(yīng)急時；
Ⅱ．船舶遭遇惡劣天氣以及在能見度不良水域中航行時；
Ⅲ．在關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點轉(zhuǎn)向時；
Ⅳ．值班駕駛員喚請時。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
（），船長應(yīng)上駕駛臺親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ．進出港口、靠離移泊、拋錨或起錨時；
Ⅱ．遭遇惡劣天氣以及在能見度不良水域中航時；
Ⅲ．通過危險航道、狹窄水道和船舶密集海域時；
Ⅳ．船舶遭遇緊急情況或正在應(yīng)急時。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
關(guān)于船長在航行中的職責(zé)，以下陳述正確的是（）。
Ⅰ．應(yīng)注意掌握潮汐、海流、風(fēng)向、風(fēng)力的變化及其對船位的影響；
Ⅱ．每當(dāng)準備把指揮權(quán)交給值班駕駛員時，應(yīng)作出明確而清晰的表示，直到值班駕駛員理解為止；
Ⅲ．密切注意天氣變化，注意防避臺風(fēng)等災(zāi)害性天氣；
Ⅳ．任何時候當(dāng)值班駕駛員喚請時，應(yīng)立即前往駕駛臺。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
船長在航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)主要有（）。
Ⅰ．始終身在駕駛臺，親自指揮或指導(dǎo)操船；
Ⅱ．注意督促和檢查全體船員嚴格執(zhí)行值班與聯(lián)系制度；
Ⅲ．經(jīng)常檢查和監(jiān)督值班駕駛員運用各種方法正確測定船位，使船舶經(jīng)常保持在計劃航線上；
Ⅳ．發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當(dāng)時，應(yīng)立即接替指揮。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ，Ⅲ
船長在航行中的監(jiān)督與指揮職責(zé)主要有（）。
Ⅰ．督促各部門負責(zé)人認真落實和實施航前制定的各項計劃及措施；
Ⅱ．發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當(dāng)時，應(yīng)立即糾正或親自指揮；
Ⅲ．能見度不良時，應(yīng)督促值班駕駛員遵守國際海上避碰規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定；
Ⅳ．在接近冰區(qū)或在冰區(qū)內(nèi)航行時，應(yīng)及時收錄冰況預(yù)報。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
船舶檢驗的證書的分類包括（）
使用甚高頻注意事項有（）
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
GPS接收機，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時更新（）。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
破艙進水后可用作輔助排水的是（）
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。