為實施搜尋計劃,應首先確定搜尋基點。確定該點時應考慮的因素包括()。
①發(fā)出遇險求救的時間和地點;
②救援船抵達遇險地點所需時間;
③救世主援船抵達遇險地點時遇險船、筏可能漂移的距離;
④能見度。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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A.12
B.10
C.8
D.6
救援船駛近事故現場附近時應采取的行動包括()。
①保持對遇險通信的守聽和雷達觀測;
②為便于遇險者識別可施放煙霧或夜間開啟照明燈;
③增派了望人員搜索海面;
④如未發(fā)現遇險者應立即彩用適當的方式搜尋。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
船舶收到用任何方式發(fā)出的遇險信號后應立即采取的行動是非曲直()。
①確認已收到遇險電文并酌情轉發(fā);
②與遇險船聯系,告知本船的船名、呼號和預計到達的時間;
③在遇險呼叫的頻率上保持守聽;
④用視覺、聽覺及雷達等保持了望和觀測。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
援救船前往救助的途中應有盡有()。
①電告公司,聽候指示;
②船舷二側備妥吊桿,沿水線從首至尾系妥一根大纜供艇筏來靠;
③在主甲板船中二舷備妥撇纜、軟梯;
④施放救生艇準備救助落水者。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.迅速向主管機關報告現場情況及本船名稱、呼號和船位
B.盡力救助遇難人員
C.服從搜救現場的調度
D.ABC都是
最新試題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產生影響。
內河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
回聲測深儀不用時應存在()
污水井與污水溝屬于()管系。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設備進行排水。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
在因調查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入()。
應急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
實現滿載滿艙的方法包括()