單項(xiàng)選擇題在船舶碰撞中,構(gòu)成碰撞損害賠償?shù)囊牵ǎ?。①一船的過(guò)失;②碰撞事實(shí);③損害事實(shí);④過(guò)失與損害的因果關(guān)系。
A.①-③
B.②③
C.③④
D.①-④
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,對(duì)由于一船操縱不當(dāng),雖兩船無(wú)接觸,但導(dǎo)致了他船或船上人或物的損害,適用船舶碰撞的規(guī)定。這表明().
A.該情況屬于船舶碰撞
B.該情況不屬于船舶碰撞
C.該情況滿足船舶碰撞的條件
D.以上說(shuō)法均不正確
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,船舶碰撞應(yīng)滿足()。①發(fā)生在船舶之間;②有接觸;③有損害發(fā)生。
A.①
B.②
C.①②
D.①-③
3.單項(xiàng)選擇題在海上拖帶中,負(fù)責(zé)拖航作業(yè)指揮的是().
A.被拖方
B.承拖方
C.承運(yùn)人
D.承租人
4.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海商法》中所指的海上拖帶是指().
A.國(guó)際海上拖帶
B.港區(qū)水域內(nèi)的拖帶
C.海上拖帶
D.以上都是
5.單項(xiàng)選擇題我國(guó)《海商法》規(guī)定在海上拖航過(guò)程中,對(duì)于承托方或者被拖方造成的損失,由過(guò)失一方造成由其負(fù)賠償責(zé)任,由雙方過(guò)失造成的,各方按過(guò)失程度比例負(fù)賠償責(zé)任的規(guī)定是().
A.強(qiáng)制性的
B.任意性的
C.既不是強(qiáng)制性的,也非任意性的
D.以上都不對(duì)
最新試題
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()不屬于艙底水管系。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題