A.只有經(jīng)實(shí)際承運(yùn)人書(shū)面同意,才能對(duì)其產(chǎn)生影響
B.不管實(shí)際承運(yùn)人同意與否,均對(duì)實(shí)際承運(yùn)人產(chǎn)生影響
C.只有經(jīng)過(guò)旅客的同意才能對(duì)實(shí)際承運(yùn)人產(chǎn)生影響
D.只有經(jīng)旅客、承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人都同意,才能對(duì)實(shí)際承運(yùn)人產(chǎn)生影響
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A.確定
B.認(rèn)定
C.推定
D.肯定
A.由承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人負(fù)責(zé)
B.由承運(yùn)人及其雇傭人員共同負(fù)責(zé)
C.由賠償人負(fù)責(zé)
D.賠償人和承運(yùn)人共同負(fù)責(zé)
A.旅客及其行李在船上期間
B.旅客及其自帶行李從岸上經(jīng)水路運(yùn)輸至船上或從船上經(jīng)水路運(yùn)輸至岸上的期間
C.旅客及其行李上下船期間
D.旅客在海運(yùn)碼頭或港站上或在其他港口設(shè)施之中或之上的期間
A.在運(yùn)輸或本應(yīng)運(yùn)輸行李的船舶到達(dá)后的合理時(shí)間內(nèi),未能將該行李交還旅客而引起的經(jīng)濟(jì)損失,包括勞資糾紛引起的延誤
B.在運(yùn)輸或本應(yīng)運(yùn)輸行李的船舶到達(dá)后的合理時(shí)間內(nèi),未能將該行李交還旅客而引起的經(jīng)濟(jì)損失,不包括勞糾紛引起的延誤
C.本應(yīng)運(yùn)輸行李的船舶到達(dá)后的合理時(shí)間內(nèi),未能將該行李交還旅客而引起的經(jīng)濟(jì)損失,包括勞資糾紛引起的延誤
D.本應(yīng)運(yùn)輸行李的船舶到達(dá)后的合理時(shí)間內(nèi),未能將該行李交還旅客而引起的經(jīng)濟(jì)損失,不包括勞資糾紛引起的延誤
A.由旅客在其客艙內(nèi)的行李
B.由旅客攜帶的行李
C.由旅客保管和控制的行李
D.以上都是
最新試題
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
污水井與污水溝屬于()管系。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括()
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。