單項選擇題對于用船進行救助的救助人,關(guān)于責(zé)任限制數(shù)額().
A.我國《海商法》和海事索賠限制公約的規(guī)定相同
B.我國《海商法》的規(guī)定高于海事索賠限制公約的規(guī)定
C.海事索賠限制公約的規(guī)定高于我國《海商法》的規(guī)定
D.以上說法均不正確
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1.單項選擇題對于用船進行救助的救助人,其責(zé)任限制數(shù)額()。
A.一律按1500公約噸計算
B.按從事救助船舶的公約噸計算
C.按被救助船舶的公約噸計算
D.以上均可以
2.單項選擇題根據(jù)海事索賠限制公約的規(guī)定,責(zé)任基金可在下列地點之一設(shè)置()。①事故發(fā)生地的港口;②在人身傷亡離船地港口;③對貨物損害的卸貨港口;④實施扣船的國家。
A.①-④
B.②-④
C.①④
D.①②④
3.單項選擇題如果僅考慮船舶所有人責(zé)任限制的條件下,而不考慮其他方面,《1957年船舶所有人責(zé)任限制公約》和海事索賠限制公約對債權(quán)人有利().
A.海事索賠限制公約
B.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
C.A和B一樣
D.A和B無法進行比較
4.單項選擇題如果僅考慮公約所采取的公約噸,而不考慮其他方面,《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和海事索賠限制公約相比,對船舶所有人有利().
A.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》
B.海事索賠限制公約
C.兩個公約一樣
D.兩個公約無法比較
5.單項選擇題以下以船舶的凈噸加為計算凈噸而從總噸中除的機艙所占的容積來確定責(zé)任人責(zé)任限制數(shù)額的是().
A.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》油污損害民事公約
B.油污損害民事公約和《1984年國際油污損害民事責(zé)任公約》
C.海事索賠限制公約和《1984年國際油污損害民事責(zé)任公約》
D.海事索賠限制公約和油污損害民事公約
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使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
題型:單項選擇題
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
題型:單項選擇題
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
題型:單項選擇題
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
題型:單項選擇題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
題型:單項選擇題
商品標(biāo)志不得用()填寫。
題型:單項選擇題
破艙進水后可用作輔助排水的是()
題型:單項選擇題
()不屬于艙底水管系。
題型:單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
題型:單項選擇題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
題型:單項選擇題