A.89~92%
B.92~93%
C.94~95%
D.96~97%
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A.80~90%
B.70~80%
C.60~70%
D.50~70%
A.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
B.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
C.主機(jī)以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
D.主機(jī)以港內(nèi)功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
A.對(duì)水的速度
B.對(duì)地的速度
C.靜水中的速度
D.理論上的速度
A.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
B.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
C.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
D.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
A.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
B.主機(jī)以海上常用功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
C.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水中航行的靜水船速
D.主機(jī)以額定功率和轉(zhuǎn)速在深水、風(fēng)浪中航行的船速
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí),其解纜的先后次序是()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯(cuò)誤的是()。