A.2
B.3
C.4
D.1
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A.日班計(jì)劃
B.階段計(jì)劃
C.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
D.列車運(yùn)行圖
A.《技規(guī)》
B.列車編組計(jì)劃
C.列車運(yùn)行圖
D.《站細(xì)》
A.5輛
B.10輛
C.15輛
D.鐵路局規(guī)定
A.《行規(guī)》
B.日班計(jì)劃
C.列車編組計(jì)劃
D.階段計(jì)劃
A.直通
B.區(qū)段
C.摘掛
D.小運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢(shì)。
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
無(wú)論遇任何特殊情況,均不得鉆車。
去區(qū)間岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按出站調(diào)車辦理。
手推調(diào)車時(shí),必須站在車輛兩側(cè)推動(dòng)車輛,并注意腳下有無(wú)障礙物。
軍用列車發(fā)車前,車站應(yīng)提前10min通知軍代表或部隊(duì),督促部隊(duì)清點(diǎn)人數(shù)、裝備。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。