A.在氣缸外表加筋
B.增加氣缸壁厚
C.把氣缸分段
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A.受力后變形較大;
B.要求各級(jí)葉片的徑向間隙取得較大,將使壓氣機(jī)效率升高;
C.各級(jí)葉片的徑向間隙取得較小,則運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子和靜子在徑向間隙處將發(fā)生碰撞。
D.可能產(chǎn)生振動(dòng),以及破壞靜子各段之間的同心度。
除去葉片的加工和裝配要符合設(shè)計(jì)的要求外,壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)要滿足()。
(1)足夠的剛度(2)足夠的強(qiáng)度(3)重量輕(4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
目前,燃?xì)廨啓C(jī)主要用于()。
(1)航空(2)發(fā)電(3)天然氣管道輸送增壓站(4)石油管道輸送增壓站
A.(1)(2)(3)
B.(1)(2)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
航機(jī)改造型燃?xì)廨啓C(jī)是把航空用的()等改裝后用于工業(yè)及船用的機(jī)組。
(1)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)(2)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)(3)渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)(4)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.自然界一切物質(zhì)具有能量。
B.能量不能創(chuàng)造也不能消滅。
C.能量只能從一種形式轉(zhuǎn)換為另一種形式,而不能從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體上。
D.在熱力學(xué)中,該定律被稱之為熱力學(xué)第一定律。
最新試題
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)過載會(huì)使滑油溫度()。
水泵吸入口漏氣會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中水套水系統(tǒng)產(chǎn)生()。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)水套水系統(tǒng)溫度低可能與()故障有關(guān)。
當(dāng)被驅(qū)動(dòng)的設(shè)備不在一根軸線上時(shí),雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)()過度。
原水壓力低會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中()過高。
全流量潤(rùn)滑濾網(wǎng)受堵會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)處的滑油壓力()。
勵(lì)磁器電樞短路會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)沒有()。
雙燃料發(fā)電機(jī)的繞組線圈()和()都會(huì)造成發(fā)電機(jī)過熱。
雙燃料發(fā)電機(jī)的內(nèi)部清洗可采用()來(lái)進(jìn)行。
溫度控制原件設(shè)置錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)()。