A.位于火焰管內(nèi)壁與火焰波峰之間的第一區(qū)段內(nèi)，充滿了一次新鮮空氣和燃料的混合物，它們?cè)诖藚^(qū)段逐漸進(jìn)入著火狀態(tài)。
B.第二區(qū)段為火焰波峰所占的空間范圍，又稱為燃燒反應(yīng)區(qū)。
C.燃料和空氣混合物的溫度在第三區(qū)段逐漸升高到最高值。
D.由噴油嘴噴射出來的燃料基本上是在第三區(qū)段蒸發(fā)變成蒸氣的。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.把液體燃料霧化成為很細(xì)顆粒的目的就在于加速液滴蒸發(fā)成為蒸氣的過程。
B.液體燃料總是先蒸發(fā)后燃燒的。
C.液體燃料燃燒的速度主要取決于氣化的速度
D.在周圍環(huán)境條件相同時(shí)，液滴表面積愈小，氣化得愈快。
A.容熱強(qiáng)度
B.比容熱強(qiáng)度
C.比熱
D.比容
燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的工作條件與一般燃燒設(shè)備不同，它要滿足以下一些要求：具有很好的燃燒穩(wěn)定性；燃燒要完全；流阻損失要?。怀隹跍囟葓?chǎng)要均勻；（）等等。
（1）結(jié)構(gòu)尺寸要小
（2）火焰管壁溫度要低而均勻
（3）使用壽命要長
（4）便于啟動(dòng)點(diǎn)火
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
A.向葉根吹風(fēng)；徑向吹風(fēng)；1000；差
B.向葉根吹風(fēng)；徑向吹風(fēng)；500；好
C.徑向吹風(fēng)；向葉根吹風(fēng)；1000；好
D.徑向吹風(fēng)；向葉根吹風(fēng)；500；差
燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是一個(gè)需要綜合考慮許多因素的問題，它不僅應(yīng)該滿足熱力和氣動(dòng)性能方面的要求，同時(shí)也要滿足（）方面的要求，這是研究燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的一個(gè)重要原則。
（1）運(yùn)行（2）工藝（3）檢修
A.（1）（2）
B.（1）（3）
C.（2）（3）
D.（1）（2）（3）
最新試題
油泵處壓力排泄閥卡住會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油系統(tǒng)滑油壓力（）。
全流量潤滑濾網(wǎng)受堵會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)處的滑油壓力（）。
啟動(dòng)過程中雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣箱里有過量的潤滑油會(huì)造成（）或者（）。
通過雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫升超過（）華氏度可能與（）故障有關(guān)。
雙燃料發(fā)電機(jī)的內(nèi)部清洗可采用（）來進(jìn)行。
當(dāng)被驅(qū)動(dòng)的設(shè)備不在一根軸線上時(shí)，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)（）過度。
雙燃料發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)保養(yǎng)最好每周或每兩周運(yùn)轉(zhuǎn)一次以減少動(dòng)力（）損失。
電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)節(jié)電壓的變阻器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤會(huì)使雙燃料發(fā)電機(jī)（）。
原水壓力低會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中（）過高。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)中由泵出口到滑油主管線處滑油壓力大幅度下降，可能是因?yàn)椋ǎ┗螨X輪傳動(dòng)處的管子破裂或（）。