問(wèn)答題背景材料:某公路橋梁,下部構(gòu)造為樁柱式橋墩,重力式橋臺(tái)。施工單位工程部門(mén)在編制工程質(zhì)量控制體系實(shí)施細(xì)則時(shí),對(duì)墩柱施工中規(guī)定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)如下:
(1)柱身鋼筋骨架質(zhì)量控制;
(2)柱身平面位置控制;
(3)柱身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制;
(4)柱身混凝土分層澆筑振搗質(zhì)量控制。在進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制的措施上,要求相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)必須滿(mǎn)足質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏差值,并規(guī)定墩柱主要檢測(cè)內(nèi)容為:斷面尺寸,柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。
問(wèn)題:
(1)上述質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置有否正確?說(shuō)明理由。
(2)如果基本要求滿(mǎn)足評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,按以上墩柱主要檢測(cè)內(nèi)容檢測(cè)合格,對(duì)混凝土澆筑外觀簽定扣分后,可否進(jìn)行其分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定?如不能進(jìn)行,請(qǐng)說(shuō)明理由。
(1)柱身鋼筋骨架質(zhì)量控制;
(2)柱身平面位置控制;
(3)柱身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制;
(4)柱身混凝土分層澆筑振搗質(zhì)量控制。在進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制的措施上,要求相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)必須滿(mǎn)足質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏差值,并規(guī)定墩柱主要檢測(cè)內(nèi)容為:斷面尺寸,柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。
問(wèn)題:
(1)上述質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置有否正確?說(shuō)明理由。
(2)如果基本要求滿(mǎn)足評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,按以上墩柱主要檢測(cè)內(nèi)容檢測(cè)合格,對(duì)混凝土澆筑外觀簽定扣分后,可否進(jìn)行其分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定?如不能進(jìn)行,請(qǐng)說(shuō)明理由。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
最新試題
貨運(yùn)車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道,避險(xiǎn)車(chē)道主要包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí),應(yīng)列入專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用的有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
題型:多項(xiàng)選擇題
不是防撞筒的作用的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
從功能上分類(lèi),水泥混凝土路面橫縫可分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有()
題型:多項(xiàng)選擇題
關(guān)于施工段落的劃分,錯(cuò)誤的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題