A、在中國水域的艇長為15米的帆艇
B、在中國水域的艇長為18米的鋁合金游艇
C、在中國水域的艇長為24米的游艇
D、在中國內(nèi)河航行的乘員12人的游艇
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你可能感興趣的試題
A、沖水試驗(yàn)所用的水槍噴口直徑應(yīng)不小于15mm
B、在噴水出口處的壓力至少為0.2MPa
C、噴頭至試驗(yàn)項(xiàng)目的距離應(yīng)不大于1.5m
D、干舷甲板上第二層具有通往上層建筑圍壁上的門也應(yīng)作沖水試驗(yàn)
A、開工前，應(yīng)將現(xiàn)行法規(guī)中規(guī)定的圖紙資料隨同申請書1式4份提交審查。
B、經(jīng)審查認(rèn)為符合規(guī)定的圖紙資料，應(yīng)在其上蓋“批準(zhǔn)”或“備查”章。
C、批準(zhǔn)的條件和限制意見可寫在圖紙資料上，也可寫在審查圖紙的退圖信函中
D、經(jīng)批準(zhǔn)的的圖紙資料一般退給申請方、設(shè)計方和執(zhí)行檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)各一份，另一份由執(zhí)行審圖的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)存檔
A、除10000總噸及以上的船舶外，航行設(shè)備可僅有主電源供電
B、300總噸以下（不含300總噸）的船舶無需配備電子定位設(shè)備
C、所有客船應(yīng)配備A級AIS
D、所有客船均應(yīng)配備電子海圖系統(tǒng)
A、回聲測深儀
B、自動識別系統(tǒng)AIS
C、推進(jìn)器轉(zhuǎn)速指示器
D、舵角指示器
A、VHF
B、NAVTEX
C、S-ERIRB
D、SES
最新試題
對各類客船，在間隔期不超過5年的每一周期中，應(yīng)進(jìn)行一次空船排水量和重心縱向位置的核查，然后將檢驗(yàn)結(jié)果與已批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料相比較，偏差值超出什么范圍時應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗(yàn)后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗(yàn)2009年3月7日，特別檢驗(yàn)2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗(yàn)2010年3月7日。請問該適航證書有何問題？2010年后下一個特別周期應(yīng)為哪一年？
什么是“DSC”？海船所配備的哪些無線電設(shè)備需具備DSC功能。
作為應(yīng)急電源的蓄電池組應(yīng)符合哪些要求？
冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計算結(jié)冰的穩(wěn)性？
由某船舶設(shè)計院設(shè)計的2000DWT（閃點(diǎn)≤60℃）油船，該設(shè)計院所提交的圖紙在對基本裝載情況的穩(wěn)性核準(zhǔn)時，核算的情況包括：滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計算是否完整？
簽發(fā)船舶噸位證書應(yīng)送審哪些圖紙，請注明備查或?qū)徟?/p>
某近海航區(qū)散貨船，船長88m，船舶額定乘員14人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人救生閥，問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？
某散貨船正處于建造過程中，我們驗(yàn)船師在進(jìn)行載重線標(biāo)志檢驗(yàn)時，發(fā)現(xiàn)標(biāo)“X”的線段下邊緣與載重線標(biāo)志中水平線的上邊緣平齊，你認(rèn)為該載重線勘劃是否正確？請說出理由。
江陰某一家拖輪船務(wù)公司的拖輪在執(zhí)行從江陰至大連的拖帶航行（被拖物為新建的囤船），途徑上海時被上海海事局扣留。船務(wù)公司不服，申辯拖輪及被拖物各類證書齊全，且航區(qū)滿足要求。該船務(wù)公司的申辯正確嗎？如不正確錯在何處？