A.這是正常的
B.通過膨脹閥的制冷劑過少
C.通過膨脹閥的制冷劑過多
D.制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力過高
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A.沸石
B.活性碳
C.硅膠
D.乙二醇
A.R12的儲液干燥罐可以用于R134a汽車空調(diào)系統(tǒng)
B.R12制冷系統(tǒng)中的橡膠管路可以用于R134a汽車空調(diào)系統(tǒng)
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.高低壓開關(guān)
B.蒸發(fā)器
C.壓縮機與蒸發(fā)器之間的管路
D.膨脹閥的溫度感應(yīng)包
A.制冷劑玻璃觀察窗
B.儲液干燥罐
C.壓縮機與蒸發(fā)器之間的管路
D.冷凝器
E.壓縮機與冷凝器之間的管路
A.2.1kgf／cm2
B.0.15~0.25Mpa
C.0.03－0.05MPa
D.15~18kgf／cm2
E.1.37~1.57MPa
最新試題
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進(jìn)行控制。