A.鎖環(huán)內(nèi)端面磨損及滑塊槽變寬
B.滑叉及定位彈簧變形
C.齒鍵槽、內(nèi)錐面磨損
D.齒環(huán)內(nèi)錐面磨損,滑塊槽變寬
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A.減少沖擊
B.降低各運動副溫度、潤滑各機(jī)件
C.調(diào)整進(jìn)氣均勻和利于再次起動
D.調(diào)整潤滑油壓利于再次起動
A.壓縮空氣
B.無水酒精
C.制冷劑
D.氮氣
A.有部分硅管損壞
B.皮帶老化、松馳
C.調(diào)節(jié)器損壞
D.蓄電池已充足電,并且電壓較高
A.起動熱怠速作用
B.防制冷劑過量而發(fā)熱
C.防制冷劑過少而發(fā)熱
D.冷凍油過少而發(fā)熱
A.2.2
B.1.0
C.0.6
D.1.4
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度,可防止汽車的()下降。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān),發(fā)動機(jī)沒有反應(yīng),可能的原因是()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。