單項(xiàng)選擇題步進(jìn)電機(jī)控制的怠速旁通閥,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停轉(zhuǎn)后,其旁通閥會(huì)處于()狀態(tài)。

A.任意開(kāi)度
B.全關(guān)
C.全開(kāi)
D.半開(kāi)


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2.單項(xiàng)選擇題液力變矩器的導(dǎo)輪是通過(guò)單向離合器裝于()。

A.油泵驅(qū)動(dòng)軸上
B.固定軸上
C.AT輸入軸上
D.渦輪軸上

3.單項(xiàng)選擇題電子點(diǎn)火系的控制項(xiàng)目:()。

A.初級(jí)通電時(shí)間及電流值
B.次級(jí)電壓及初級(jí)電壓
C.點(diǎn)火能量及點(diǎn)火提前角
D.閉合角及點(diǎn)火提前角

4.單項(xiàng)選擇題盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)間隙由()決定。

A.活塞尺寸
B.安裝位置
C.活塞橡皮膠圈
D.回位彈簧張力

5.單項(xiàng)選擇題影響粘結(jié)法的因素()。

A.平整性、粗糙度、表面溫度
B.清潔度、光潔度、表面溫度
C.氧化度、粗糙度、表面溫度
D.清潔度、粗糙度、表面溫度

最新試題

轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。

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按規(guī)定進(jìn)行汽車(chē)的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車(chē)()下降。

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從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。

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電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是()。

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轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),可能的原因是()。

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發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。

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汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度,它與制動(dòng)器()及附著力有關(guān)。

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利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無(wú)裂紋。

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節(jié)氣門(mén)閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。

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輪輞()是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。

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