單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)換閥153轉(zhuǎn)換至“空氣位”時(shí)其切斷的風(fēng)路應(yīng)為()

A、均衡風(fēng)缸與電空閥之間的通路
B、均衡風(fēng)缸與制動(dòng)管之間的通路
C、總風(fēng)缸與均衡風(fēng)缸之間的通路
D、制動(dòng)缸管與電空閥之間的通路


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2.單項(xiàng)選擇題空氣制動(dòng)閥中定位柱塞的主要作用是()

A、定位
B、轉(zhuǎn)換
C、作用
D、充風(fēng)

3.單項(xiàng)選擇題牽引臨時(shí)旅客列車(chē)時(shí)列車(chē)管的定壓應(yīng)調(diào)至()

A、500kPA
B、600kPA
C、800kPA
D、700kPA

4.單項(xiàng)選擇題牽引旅客列車(chē)時(shí)列車(chē)管的定壓應(yīng)調(diào)至()

A、600kPA
B、800kPA
C、500kPA
D、400kPA

5.單項(xiàng)選擇題緊急閥95中緊急鞲鞴桿上的縮孔Ⅲ的直徑為()

A、10m
B、1.2mm
C、8mm
D、0.5mm

最新試題

列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中,一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?

題型:?jiǎn)柎痤}

分配閥在車(chē)輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?

題型:?jiǎn)柎痤}

中繼閥在“過(guò)充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位,過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是如何消除的?列車(chē)管的過(guò)充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說(shuō)明。

題型:?jiǎn)柎痤}

三通閥所謂的三通是指列車(chē)管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動(dòng)缸通()。

題型:填空題

試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門(mén)檢修流程

題型:?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?

題型:?jiǎn)柎痤}

緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。

題型:填空題

大閘從“過(guò)充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后,過(guò)充風(fēng)缸的過(guò)充壓力是通過(guò)()緩慢的排大氣,而列車(chē)管的過(guò)充壓力則是通過(guò)()緩慢的排大氣。

題型:填空題

造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些?

題型:?jiǎn)柎痤}

為什么說(shuō)緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會(huì)對(duì)制動(dòng)機(jī)的緩解、制動(dòng)工況產(chǎn)生什么影響?

題型:?jiǎn)柎痤}