單項(xiàng)選擇題電空制動控制器由運(yùn)轉(zhuǎn)位置制動前的中立位時,258緩解電空閥工作在()狀態(tài)
A、失電釋放
B、得電吸合
C、中間
D、故障
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)分配閥工作在制動后的中立位且列車管停止減壓時,它的均衡鞲鞴最終將處于()
A、充氣緩解位
B、中立保壓位
C、常用制動位
D、緊急制動位
2.單項(xiàng)選擇題調(diào)壓閥膜板下方中央氣室內(nèi)的壓力空氣與下面哪個部分壓力相等()
A、總風(fēng)缸
B、進(jìn)風(fēng)口
C、出風(fēng)口
D、列車管
3.單項(xiàng)選擇題電空制動控制器手把由過充位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后,列車管內(nèi)的過充壓力是經(jīng)()緩慢排向大氣
A、過充風(fēng)缸
B、過充電空閥
C、中繼閥
D、分配閥
4.單項(xiàng)選擇題單機(jī)運(yùn)行時,下列()塞門或轉(zhuǎn)換閥不能關(guān)閉
A、123
B、115
C、154
D、175
5.單項(xiàng)選擇題電空制動控制器手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位,空氣制動閥在()位時,排風(fēng)1電空閥才會得電吸合
A、過充位
B、運(yùn)轉(zhuǎn)位
C、緊急位
D、制動位
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分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
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油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
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簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
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總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
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大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
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