單項選擇題109型分配閥的工作風(fēng)缸在以下哪個工作位置才與列車管相通（）

A、初制動位
B、常用制動位
C、充氣緩解位
D、緊急位


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1.單項選擇題109型分配閥的容積室在以下哪個工作位置才與156塞門（D3排風(fēng)口）相通（）

A、充氣緩解位
B、常用制動位
C、制動后的保壓位
D、緊急位

2.單項選擇題109型分配閥的局減室在以下哪個工作位置才與列車管相通（）

A、初制動位
B、常用制動位
C、緊急制動位
D、緩解位

3.單項選擇題“空—電”聯(lián)合制動時，系統(tǒng)能產(chǎn)生初制動減壓，延時一定時間后，亦能恢復(fù)自動緩解充風(fēng)，但機(jī)車制動缸壓力不能自動緩解的故障原因之一是：（）

A、809至818間473接點(diǎn)不良
B、819至818間474接點(diǎn)不良
C、270二極管開路或453常開聯(lián)鎖不良
D、260二極管開路或453常開聯(lián)鎖不良

4.單項選擇題當(dāng)中間繼電器453故障不能吸合時，在“空—電”聯(lián)合制動時，系統(tǒng)產(chǎn)生的故障現(xiàn)象應(yīng)是：（）

A、無初制動減壓量
B、常用制動減壓至零
C、延時一定時間后不能自動恢復(fù)緩解
D、有初制動減壓量

5.單項選擇題調(diào)速手柄SKt在零位，電空制動控制器置緊急位時，也跳主斷路器的故障原因是：（）

A、二極管260擊穿
B、二極管261擊穿
C、二極管262擊穿
D、二極管263擊穿