問答題簡述空氣制動(dòng)閥電空位操作時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)位的作用原理？
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2.單項(xiàng)選擇題分配閥從常用制動(dòng)位轉(zhuǎn)換到保壓位，是靠（）鞲鞴桿尾部的穩(wěn)定彈簧之作用實(shí)現(xiàn)的。
A、制動(dòng)缸
B、副閥部
C、均衡部
D、主閥部
3.單項(xiàng)選擇題中繼閥膜板鞲鞴右側(cè)與列車管相通的縮孔直徑過大，將使中繼閥的工作狀態(tài)（）
A、不穩(wěn)定
B、上升
C、下降
D、穩(wěn)定
4.單項(xiàng)選擇題在“電空位”操縱，當(dāng)803至821線間的451常開聯(lián)鎖不良時(shí)，發(fā)生列車分離保護(hù)動(dòng)作后，均衡風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣只能經(jīng)下面哪個(gè)部件排向大氣（）
A、中繼閥
B、257制動(dòng)電空閥
C、94（95）放風(fēng)閥
D、258緩解電空閥
5.單項(xiàng)選擇題電空制動(dòng)控制器置緊急制動(dòng)位時(shí)，均衡風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣只能經(jīng)下面哪個(gè)部件排向大氣（）
A、中繼閥
B、257制動(dòng)電空閥
C、95、94放風(fēng)閥
D、258緩解電空閥
最新試題
單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。
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SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
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緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？
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SS8機(jī)車配有（）個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸，因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
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中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說明。
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調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。
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試述分配閥的分解流程
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109分配閥的均衡部下部為（）；上部為（）。
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列車運(yùn)行過程中，一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作？
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