A、高速公路
B、一級(jí)公路
C、高速公路、一級(jí)公路
D、一級(jí)公路、二級(jí)公路
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A、砂礫土
B、乳化瀝青
C、細(xì)粒式熱拌瀝青混合料
D、橡膠瀝青
A、物理性質(zhì)試驗(yàn)
B、力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)
C、化學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)
D、工藝性質(zhì)試驗(yàn)
A、經(jīng)常檢查
B、定期檢查
C、特殊檢查
D、應(yīng)急檢查
A、0.5倍于
B、1.5倍于
C、2倍于
D、小于或等于
A、鋼尺
B、折尺
C、塔尺
D、板尺
最新試題
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
當(dāng)墩臺(tái)變?yōu)樗a(chǎn)生的附加內(nèi)力影響到橋梁的正常使用和安全時(shí),或橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時(shí),必須進(jìn)行加固處理。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過(guò)程控制項(xiàng)目,相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為:±20mm。
水泥混凝土路面唧泥處理過(guò)程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的()。
帶土球苗移植入穴之后,應(yīng)立即把土球打碎,以保證土壤的通氣環(huán)境。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)類型。
當(dāng)快車(chē)道是水泥混凝土路面,慢車(chē)道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道是瀝青路面時(shí),應(yīng)保持瀝青路面橫坡()水泥混凝土路面橫坡。
側(cè)墻變形的標(biāo)度3的定性描述是側(cè)墻出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。
()沙漠地區(qū),對(duì)流動(dòng)性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段,應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系,設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
危橋是處于危險(xiǎn)狀態(tài),不能達(dá)到通行安全的橋梁。