車站照明系統(tǒng)的控制分三級控制，
①（）：各房間進門處設(shè)有開關(guān)箱或開關(guān)盒。
②照明配電室控制：在室內(nèi)集中控制相應(yīng)場所的一般照明、節(jié)電照明、事故照明、廣告照明。
③車控室集中控制：通過照明控制柜柜面上的開關(guān)實現(xiàn)對站臺、站廳公共區(qū)的一般照明、節(jié)電照明、廣告照明的控制。
A、就地級控制
B、照明配電室控制
C、車控室集中控制
D、人工控制
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A、一般照明
B、廣告照明
C、設(shè)備照明
D、事故照明
A、2KW
B、0.5KW
C、1KW
D、1.5KW
A、站臺、站廳公共區(qū)
B、站臺、站廳公共區(qū)、管理及設(shè)備用房
C、管理及設(shè)備用房
D、站臺、站廳公共區(qū)、管理及設(shè)備用房和區(qū)間隧道
A、電源開關(guān)
B、紅燈
C、綠燈
D、“應(yīng)急”
A、220V
B、6V
C、400V
D、300V
最新試題
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后，應(yīng)使用（）把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。
發(fā)生嚴重客傷事件時，行車值班員接到報告后應(yīng)立即報告給（），安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
AGM操作管理要求有哪些（）
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡，被賦予（），供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用，出站時被出站閘機回收的車票。
列車運行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動時，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺門，行車調(diào)度員應(yīng)及時通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有（）
若列車停在道岔上，司機以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。
車站發(fā)生不明氣體襲擊后，（）應(yīng)立即采取措施，防止其他列車進入車站。
發(fā)生踩踏事件應(yīng)報告的內(nèi)容包括（）。