單項選擇題廢料是()不能使用的物料。
A.在將來條件下
B.在現(xiàn)時條件下
C.在過去條件下
D.以上都對
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1.單項選擇題局部物流活動主要是:倉庫的儲存、接貨物流活動、()之間的運輸活動等。
A.車間與分廠
B.企業(yè)與企業(yè)
C.總廠與分廠
D.社會與企業(yè)
2.單項選擇題對物流改進只能通過對()的優(yōu)化。
A.工藝流程
B.工作方法
C.生產裝備
D.生產
3.單項選擇題主生產計劃中的最終產品是指對于企業(yè)來說最終完成、要出廠的完成品,它要具體到產品的品種()。
A.重量
B.大小
C.結構
D.型號
4.單項選擇題安全庫存量是指在倉庫中經(jīng)常應保持的()庫存數(shù)量。
A.最高
B.最低
C.平均
D.一般
5.單項選擇題物料編碼是()系統(tǒng)識別物料的惟一標識。
A.MCP
B.MRP
C.MRQ
D.MRPⅡ
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進入庫區(qū)的內燃機械必須安裝()。
題型:單項選擇題
生產設施布局應該使相互之間搬運量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運費用盡可能小、搬運時間盡可能短。
題型:判斷題
下列不屬于運輸作業(yè)及時性衡量指標的是()。
題型:單項選擇題
下列屬于運輸合同異常的原因是()。
題型:單項選擇題
在物流費用的控制方法中,標準成本和預算控制是相對成本控制的主要方法。
題型:判斷題
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
題型:判斷題
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。
題型:判斷題
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
題型:判斷題
牛鞭效應是供應鏈成員在自身利益驅動下,所做出的理性決策的結果。
題型:判斷題
以下產品更適合于采用反應性供應鏈戰(zhàn)略管理模式的是()。
題型:單項選擇題