A.帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)
B.形成區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)
C.區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極
D.形成物流網(wǎng)絡(luò)的"點(diǎn)軸"開(kāi)發(fā)效應(yīng)
E.物流基礎(chǔ)設(shè)施破壞了生態(tài)平衡
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A.經(jīng)濟(jì)
B.社會(huì)
C.政治
D.哲學(xué)
E.數(shù)學(xué)
A.為工業(yè)運(yùn)來(lái)了較遠(yuǎn)地方的廉價(jià)原料
B.不斷為工業(yè)開(kāi)拓遠(yuǎn)方市場(chǎng)
C.擴(kuò)大市場(chǎng)范圍
D.改變資源的配置
E.環(huán)境污染
A.國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)值
B.區(qū)域經(jīng)濟(jì)價(jià)值
C.企業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值
D.消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)價(jià)值
E.供應(yīng)商經(jīng)濟(jì)價(jià)值
A.物質(zhì)效用
B.時(shí)間效用
C.空間效用
D.形質(zhì)效用
E.極化效用
A.自己的客戶(hù)
B.自己的供應(yīng)商
C.供應(yīng)商的供應(yīng)商
D.客戶(hù)的客戶(hù)
E.自身而不是別人
最新試題
在中間倉(cāng)庫(kù)這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲(chóng)防蟲(chóng)處理屬于()。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
進(jìn)入庫(kù)區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。
倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
以下不屬于運(yùn)輸合同異常處理的方法是()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問(wèn)題的處理不包括()。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述,正確的是()。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線(xiàn)索設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。
在途物資跟蹤管理便于對(duì)物資進(jìn)行事前事中控制,提高貨運(yùn)的()。