A.突發(fā)拉貨
B.全部拉貨
C.部分拉貨
D.定期拉貨
E.不定期拉貨
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A.準(zhǔn)確性
B.及時(shí)性
C.安全性
D.便捷性
E.全面性
A.層別法
B.散布圖法
C.因果圖法
D.檢查表法
A.能耗高
B.貨損高
C.成本高
D.爆倉
A.對策表
B.計(jì)劃表
C.分析表
D.實(shí)施表
A.出庫時(shí)打板不規(guī)范,導(dǎo)致貨物包裝箱受損
B.貨物包裝數(shù)量短少,導(dǎo)致數(shù)量不符產(chǎn)生貨差
C.操作人員疏忽,導(dǎo)致多裝或者少裝貨產(chǎn)生貨差
D.出貨單據(jù)處理錯(cuò)誤,導(dǎo)致單據(jù)與貨物交叉產(chǎn)生貨差
最新試題
計(jì)劃編制主要包括()。
處理異常運(yùn)輸合同時(shí),需要注意的事項(xiàng)包括()。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
倉儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
尊稱敬語的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺,也是物流工作人員()體現(xiàn)。
車輛保養(yǎng)項(xiàng)目有更換機(jī)油、機(jī)濾、玻璃水以及()。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域,物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。