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A.P階段
B.D階段
C.C階段
D.A階段
A.車站多種經(jīng)營要以旅客為根本,首先要做好組織客源工作
B.車站多種經(jīng)營的開發(fā)要與車站的整體布局相協(xié)調(diào)
C.車站多種經(jīng)營開發(fā)要引入競爭機制
D.車站多種經(jīng)營開發(fā)要與主業(yè)分開,主業(yè)要服從副業(yè)
A.站前廣場
B.微機管理所使用的計算機
C.電子顯示器
D.消防設(shè)備
A.審查經(jīng)營者的車型檔次
B.審查經(jīng)營稅費繳納情況
C.審查經(jīng)營者的道路運輸經(jīng)營許可證
D.審查經(jīng)營者的道路運輸證
A.經(jīng)營許可證上注明了許可證的編號和發(fā)證單位
B.經(jīng)營許可證要增加客運項目,則要重新申報
C.經(jīng)營許可證所代表的經(jīng)營資格要接受運政管理部門的日常檢查和年度審驗
D.經(jīng)營許可證中必須包含運管費繳訖證
最新試題
按照班車客票的使用規(guī)定,身高超過1.4米的兒童可購買兒童半票,供給座位。()
為保證經(jīng)濟合理的使用技術(shù)設(shè)備和運輸能力,充分挖掘運輸潛力,組織旅客均衡運輸必須編制()。
汽車運輸單位成本水平的高低,決定于兩個因素,一個是總周轉(zhuǎn)量,一個是總成本。()
編制旅客運輸計劃不可缺少的前期步驟是()
客運作業(yè)程序要求做到既符合實際,又能節(jié)約時間、防止差錯、事故,盡最大可能方便旅客。()
汽車旅客運輸?shù)臓I業(yè)收入,根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同分為運輸收入和其它收入,以下項目中屬于運輸收入的項目是()
候車室所有服務(wù)員應(yīng)具有哪幾個方面的基本功?
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律,有針對性地改進乘務(wù)工作。()
車輛技術(shù)的等級是運管部門年度審驗的重要依據(jù)之一。()
一個素質(zhì)較高的駕駛員,對于別人挖苦、譏諷都會泰然處之,而把旅客安全送到目的地當(dāng)作自己的職責(zé)。()