A.P階段
B.D階段
C.C階段
D.A階段
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A.車站多種經營要以旅客為根本,首先要做好組織客源工作
B.車站多種經營的開發(fā)要與車站的整體布局相協(xié)調
C.車站多種經營開發(fā)要引入競爭機制
D.車站多種經營開發(fā)要與主業(yè)分開,主業(yè)要服從副業(yè)
A.站前廣場
B.微機管理所使用的計算機
C.電子顯示器
D.消防設備
A.審查經營者的車型檔次
B.審查經營稅費繳納情況
C.審查經營者的道路運輸經營許可證
D.審查經營者的道路運輸證
A.經營許可證上注明了許可證的編號和發(fā)證單位
B.經營許可證要增加客運項目,則要重新申報
C.經營許可證所代表的經營資格要接受運政管理部門的日常檢查和年度審驗
D.經營許可證中必須包含運管費繳訖證
A.預約登記叫車
B.電話叫車
C.沿途招呼要車
D.固定停車點現(xiàn)場叫車
最新試題
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定,旅客無票乘車主動補票者只收始發(fā)站起至到達站票價,不應加收手續(xù)費。()
與觀察法相比,訪問調查法所得調查結果受調查者的主觀因素影響較大。()
客流的主要特點不包括()
()規(guī)定旅客運輸?shù)陌l(fā)展方向、技術政策、速度、重量及有關的主要指標。
旅客運輸計劃應以()為依據(jù)。
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產監(jiān)督管理局的規(guī)定,單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。()
各種不同類型的運輸企業(yè)的總和構成了運輸市場需求方。()
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點主要是便于乘務員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律,有針對性地改進乘務工作。()
汽車旅客運輸?shù)臓I業(yè)收入,根據(jù)經營業(yè)務的不同分為運輸收入和其它收入,以下項目中屬于運輸收入的項目是()
目前采用的車次代碼方案為:普通旅客快慢車由()位數(shù)字組成,其他列車由一位字母和1~4位數(shù)字組成。