A.6mm
B.8mm
C.10mn
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A.底部的米橋尺
B.橫尺及測(cè)量頭
C.門型立尺及上橫尺
D.輔助測(cè)量頭和安裝各種用途量尺的固定器
A.減震器拱形座
B.散熱器支架
C.中立柱
D.車頸部和后側(cè)圍板
A.縱梁
B.散熱器支架
C.后減震器支座
D.車地板
A.軌道式量規(guī)
B.中心量規(guī)
C.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)
D.框架式量規(guī)
A.量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)
B.專用測(cè)量系統(tǒng)
C.通用測(cè)量系統(tǒng)
D.常規(guī)鋼卷尺測(cè)量系統(tǒng)
最新試題
用量具檢查大客車車門框的對(duì)角線長(zhǎng)度,誤差應(yīng)不大于()。
在實(shí)際測(cè)量工作中,高度基準(zhǔn)一般使用()。
測(cè)量客車車身側(cè)窗時(shí),()是正確的。
車身側(cè)面的尺寸測(cè)量,()的說(shuō)法是正確的。
大客車龍門框架對(duì)角線長(zhǎng)度差不能大于()。
車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí),用對(duì)角線方法測(cè)量,()測(cè)出變形。
()可以測(cè)量麥弗遜懸架支座(減震器支座)是否發(fā)生錯(cuò)位。
在實(shí)際測(cè)量工作中,寬度中心面是車輛的中心面與測(cè)量系統(tǒng)的中心面()。
大客車車身整體結(jié)構(gòu)是長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu),許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu),因此常采用樣板檢測(cè)的方法,檢查部位是()等。
在實(shí)際測(cè)量中,零平面也叫零點(diǎn),是()的基準(zhǔn)長(zhǎng)度。